ASTM D4169-22标准解读-苏州富港工业检测技术有限公司

ASTM D4169-22准解读

更新：2022-10-31 16:35:02 点击：

项目介绍

　　ASTM D4169修订版ASTM D4169-22

　　该规范为在实验室中评估运输装置承受配送环境的能力提供了统一的基础。这是通过让他们接受一个测试计划来实现的，该计划包括在各种分配周期中遇到的一系列预期危险因素。本规程的目的不是取代材料规范或现有装运前试验程序。同ASTM D4169-16一样设定了运输件可能经历的18种配送周期(Distribution Cycle，DC)及相应测试程序。

　　一、ASTM D4169制定了运输包装性能测试的一般程序

　　(1)了解运输包装件的相关特性(例如：尺寸、重量、形式构造、运输方式：铁、路、空和运输过程中的装卸方式(人工或机械)等)。

　　(2)明确测试项目的保证水平。

　　(3)建立测试实验的可接受标准。

　　(4)选择与预期配送方式最接近的配送周期。

　　二、运输过程中运输风险及测试项目;

　　ASTM D4169列明了运输过程中可能经历的风险危害，并为模拟或重现这些风险因素设置了相应测试项目(详见表1)。此表涉及流通过程中的(装卸、堆码、车辆运输等)过程，主要采用跌落、冲击、压力、振动等测试方法：

表1：运输风险及测试项目

项目	危害因素	试验内容
A	人工/机械搬运	跌落、冲击、稳定性
B	仓库堆码	抗压力
C	车载堆码	抗压力
D	负载振动	振动
E	车辆振动	振动
F	松载振动	反复冲击
G	轨道切换	纵向冲击
H	环境危害	环境调节(模拟暴露)
I	低压危害	真空
J	集中冲击	冲击

　　三、运输包装件配送周期和相应方案;

　　配送周期，广义上可理解为运输包装件从生产完成到消费者使用的整个过程中可能经历的全部流通环境，在ASTM D4169中被定义为依次列有全部试验项目的测试清单，详见表2。

　　表2：配送周期及相应测试方案

DC	分配周期	测试方案计划顺序
DC	分配周期	1	2	3	4	5	6	7
1	通用周期-未定义的分配周期	A	D	F	G	J	A
2	用户制定的特殊定义配送系统	从项目A和I中选择
3	单包无托盘或滑轨的，零担汽车货运	A	D或C+E	F	J	A
4	带托盘或滑轨的单包装，零担汽车货运	A	D或C+E	F	J	A
5	汽车货运，TL满载，非组合运输	A	D	E	J	A
6	汽车货运，TL满载或LTL零担，组合运输	A	D或C+E	J	A	B
7	仅限铁路，散装运输	A	D	G	A
8	仅限铁路，组合单元运输	A	D	G	A	B
9	汽车铁路联运，非组合单元运输	A	C	E	G	F	J	A
10	汽车铁路联运，组合单元包装	A	D	G	J	A	B
11	铁路、平板载运拖车、平板车载集装箱	A	G	D	F	A
12	空运（城际）及汽车运输（当地），超过68.1公斤，或组合单元包装运输	A	D	I	E	J	A
13	空运（城际）及汽车运输（当地、单包裹最大68.1公斤，单件包装运输考虑使用D7386	A	C	F	I	E	J	A
14	仓储(部分周期可根据需要添加到其他周期)	A	B
15	国际进出口多式联运集装箱或滚装/滚装拖车的装运(部分周期可根据需要添加到其他周期)	A	C	A
16	托盘货船的进出口装运(部分周期可根据需要添加到其他周期)	A	C	A
17	散装货船进出口装运(部分周期可根据需要添加到其他周期)	A	C	A
18	按照MIL-STD-2073-1进行的非营利性政府部门运输

　　在测试包含具有多孔材料的初级包装的运输单元时，这种高海拔、非加压运输模拟测试可以从该配送周期中删除。

　　三、ASTM D4169设置了运输包装件的测试强度等级表3;

　　保证水平，是指基于运输包装件流通过程中某风险发生的可能性而采用的测试强度等级。测试开始前即应综合考量运输产品价值、预期可承受的破坏程度、货物数量及对运输环境的认知等信息，明确各测试项目的保证水平。

　　依据测试强度及风险发生概率，保证水平共分为I、II、III3级。其中I级测试强度较高，III级测试强度最弱，II级适中。ASTM D4169针对每一测试项目均设置了不同保证水平下的测试条件，如表3“项目A装卸测试自由跌落试验测试条件”。有两种类型的处理危险因素，手动和机械。手动搬运试验应适用于单个集装箱、较小的包装以及任何重量不超过200 Ib (90.7 kg)的可手动搬运。机械搬运应用于单元货物、大型箱子和板条箱，以及将通过机械方式搬运的任何运输集装箱或系统。

　　手动搬运--本分配周期时间表的试验水平和试验方法旨在确定装运单元承受手动搬运过程中发生的危险的能力，如装载、卸裁、堆放、分拣或码垛。这些操作的主要危害是跌落或投掷造成的影响。装运单元的尺寸、重量和形状将影响这些危险的强度。允许选择几种试验方法，包括使用冲击机进行自由落体和模拟落体试验。虽然这些试验方法产生了类似的结果,但冲击机方法对冲击方向产生了更多的控制：

　　对于自由落体，推荐的跌落高度、跌落次数、跌落顺序如表3：

　　表3 项目A装卸测试自由跌落试验测试条件

货运重量，磅（公斤/千克）	不同保证水平下的跌落高度in（mm），严酷等级
货运重量，磅（公斤/千克）	I	II	II
0~20（0~9.1）	24（610）	15（361）	9（229）
20~40（9.1~18.1）	21（533）	13（330）	8（203）
40~60（18.1~27.2）	18（457）	12（305）	7（178）
60~80（27.2~36.3）	15（381）	10（254）	6（152）
80~100（36.3~45.4）	12（305）	9（229）	5（127）
100~200（45.4~90.7）	10（254）	7（178）	4（102）
由于篇幅有限，其他测试条件(冲击方向/速度，叉车/卡车搬运，仓储/车载堆码，振动等）数据不在依次列举，如有疑问请电话咨询我们，在线热线：18018198853

　　ASTM D4169提供的通用接受标准主要基于包装完整及产品完好两个方面，可适用于任何产品的包装测试，其ASTM D4169-22修订版ASTM D4169-23的区别请查看《ASTM D4169-23》

　本文上部配图说明：

　　1、富港检测站内图片为富港包装实验室实地拍摄(本图有版权，请勿盗图)!

　　2、一组包装测试程序由多个试验项目组成，因空间有限，本文上部配图仅列举其中一个测试设备或一个场景图片作为代表供您了解使用，请见谅，如需更多信息，请与我司包装测试顾问联系!感谢您的来访与支持!

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